Stabstagfeste foraksling revet av, pga. rust. Hva nå?

[teerex]

10 år gammal bil, kjørt 8 år i Arendal og sikkert godt salta.
Ulyder foran.... titter under og finner nedenstående skade.
Hva nå? Koble ut stabstaget på motsatt side og kjøre uten?
For det er jo ingen enkel reparasjon sånn på sparket (når man ikke har mekkegarasje tilgjengelig).

[Ragnarokk]

Slipe og sveise er vel tingen her.. Og selvfølgelig masse Tecktyl etterpå. Ikke noe 5 min jobb nei, men burde ikke være det store heller.

[teerex]

Nei men bør vel kanskje gjøre samme operasjon på andre siden, ellers ryker det vel der også.
Blir spennende å se hvordan kjøreegenskapene blir uten stabstag 

[teerex]

Ingen vits å reparere på høyresiden, fjærfestet har en annen konstruksjon pga. trackbar'en og er tydeligvis ikke like utsatt.

Tok vekk stabstaglinken og bilen ble igjen grei å kjøre, iallefall på vinterføre:
Flere bilder:



Nei den har ikke vært åpen under, eller i åpningen opp mot fjæra. Men begge steder var det bare å plukke vekk restene.

[JGC_tech]

Fy f***! Fyyyyy f***!
Rust ække til å spøke med på understell gitt!

[teerex]

Nei men heldigvis ingen trafikksikkerhetsbombe pga. stabstaget. kanskje værre hvis hele fjæra faller ut 

[teerex]

Har kjørt 40 mil idag uten stabstag foran. Merka ingen negativ forskjell på kjøreegenskapene.
Så det er nok helst på sommerføre i krappe svinger eller unnamanøvre at den har sin misjon.
Bilen har forøvrig ikke rundet 100.000 km ennå.

[Chryslercrap]

Hmmm, ille    Tror jeg ville gått for ny skål til fjæra, hvis den kan skaffes da? Spørs om bilen har gått mye på salta veg ja, og kanskje stått i oppvarmet garasje i tillegg, det akselererer prosessen.

[teerex]

ja fjæra bør nok få ny skål. får sjekke litt på nettet om det finnes slikt å skaffe.
Selve omramminga der virker tykk nok i godset.

[Ragnarokk]

Tror nok at jeg hadde plukket ut akslingen og levert den til smeden.. En som er flink på stålarbeid, fikser nye fjær fester på et øyeblikk..

[teerex]

Jo men regner med at man kommer greit til for høvelig rep. uten å ta av akslingen helt, når man løsner demperen og tar vekk fjæra.

[teerex]

This sucks man...  ikke mulig å få tak i ny brakett altså?
Blir vel til å ta av akslingen kanskje.

Skåla som fjæra hviler på er stort sett bortrusta.. så det er jo skummelt.
9 vintre i Arendal altså... eller i fjæra (altså i havfjæra).

Må ha nye bremserør foran i samme slengen.

[teerex]

PÅ tide å få fikset denne bilen kanskje. Her er et sjokkbilde:



Slik ser det ut på høyresiden.. alt OK der. Bare små antydninger til overflaterust noen få steder:



Fjærbrakettene fås nok ikke levert som løs del selv om det står et nr. på dem:

[JGC_tech]

blir vel fram med noe 2-3mm plate og sette i gang detta?

Ser jo delvis kurrant ut å sveise i sålenge man får slipt vekk litt driiiit..

[teerex]

Ja må bare ta ned hele akslingen først.
Får skifte indre simmerringer og drivleddmansjetter og sjekke hjullager og bærekuler i samme farta. Må også skifte bremserør i følge mekaniker.

Det er jo 3 (4) reparasjonsalternativer:

1: Bygge opp en ny brakett ved hjelp sveisekyndig personell. Har MIG-sveis selv men føler meg ikke 100% kompetent på en såpass stor jobb.

2. Bytte hele akslingen mot en fra huggeri. Og så skifte over diffklumpen siden jeg må ha korrekt utveksling og min har vari-lok og bare er kjørt 100.000 km.
Må det måvel shimses og greier da?

3. Kjøpe aksling fra huggeri og få dem til å kappe av den biten av hylsa med braketten (spare masse frakt), og så kappe av brakett og sveise den på min aksling.

4. Vinne i Lotto og bestille fabrikkny aksling