Bytte av kryss og nye endestag til stabstag(sway bar links) foran

[Torsteo]

Jeg må bytte ett kryss foran.. Tenker å gjøre det på verksted, men å kjøpe delene selv fra utlandet for å spare litt penger. Bilen er en 98 4.0 limited xj. Er det kun krysset som trengs av deler? ser det finns kryss fra 20 til 300dollar, og jeg driver ikke med offroadkjøring. http://www.jeep4x4center.com/product-information.asp?number=5014733AA vil dette krysset holde for meg?

Det er 1.5" heving på bilen og trenger nye endestag til stabstaget foran som er litt lengre. Sliter med å finne stag som passer til min heving. Ser det finnes noen som er justerbare. Er disser bra, noen som har erfaringer med disse. Har ikke sjekket så nøye bak, men trengs det noe liknende til stabstaget bak pga hevingen. Hvis noen har en link til del så hadde det vært kjempefint.

[larseko]

Gitt at målene er rett, så vil sikkert det krysset holde. Du får også rimelige kryss fra Aarnes, Sarpsborg Motor etc. Ca. 250 kr. Det er to typer kryss, med ca 27mm diameter og 29mm, om jeg ikke husker feil. Ytre diameter på den lagerkoppen. Det er vel slik at har du ABS, så har du sannsynligvis også den største av dem. Men du må måle for å være sikker. Skal du spare på å skifte kryss, gjør du det selv. Delen er som du forstår såpass billig at du maks sparer en hundrelapp mot å kjøpe i Norge.

Når det gjelder de småstagene til stabstaget, vet jeg sannelig ikke. Jeg kjører med de originalie, og jeg har hevet 45mm eller hva det er (underkant av 2", OME). Hvem vet, kanskje jeg også burde forlenget dem

[Madbutcher]

jeg kjører med JKS Quicker Disconnects å er kjempe fornøyd med det.. ser dem selger til 3 typer løft

orginal til up-Contry (0 til 1" løft)
2 til 3,5" løft  (disse jeg har)
4 til 6,5" løft





http://store.jksmfg.com/merchant2/merchant.mvc?Screen=QRDISC&Store_Code=JKS01&Category_Code=Swaybar_Disconnects

[Dynna]

Bytta kryss for noen dager siden og det er en rimelig grei jobb og gjøre sjøl hvis man har verktøy til det.
Veldig kjekt med en presse, noe jeg ikke har så jeg brukte en STOR skrustikke. gikk helt greit.
Det jeg ikke sjekket før jeg startet var om jeg hadde en 12 point heads som han skriver i linken. Men jeg fant en pipe til slutt som
var 13mm og ser sånn ut: http://buy1.snapon.com/catalog/OBJECTS/32800/32714.JPG


Se på linken og følg den så går det nok bra.
http://www.myjeepxj.com/index.php?page=u-joint-replacement

Fjern hele sway bar`n bak, hvis du kjører mest i tereng. Hjelper utrolig mye på flex`n

[Madbutcher]

Fjern hele sway bar`n bak, hvis du kjører mest i tereng. Hjelper utrolig mye på flex`n

Ikke noe stress å kjøre uten den på vei heller..merker ikke store forandringen egentlig...

Så lenge man kjører xj'n som en jeep å ikke en super street car går det flott....

Ikke alle som blei levert med sway bar bak orginalt en gang

[Dynna]

Stemmer det. Min 2001 Tdi er levert uten.

[Torsteo]

Takker for svar. Ser at en slik jks quick disconnect er en mulighet, men de er litt dyre. Kommer ikke til å ha særlig behov for å fjerne de for ekstra flex. Hadde egentli tenk en i standard utførelse bare litt lengre, men ser ikke ut som de er å oppdrive, har letet overalt. Hehe kan kansje kappe de jeg har og sveise på en bit:P

[Dynna]

Du trenger vel ikke og bytte til lengre endestag til stabstaget. har kjørt i manger år med 2", 4" og 6" løft uten og bytte. men det er muligens ikke sånn man skal gjøre det

Med fare for at det kan virke som at jeg jobber for dissa så liker jeg den raske leveringa og gode servisen du får her og prisene er helt ok. Tok tre dager og få delene. 88-97mod passer på min 2001mod

http://www.amerikanskebildeler.no/product_info.php?cPath=1961_227_446&products_id=1760

[larseko]

Takker for svar. Ser at en slik jks quick disconnect er en mulighet, men de er litt dyre. Kommer ikke til å ha særlig behov for å fjerne de for ekstra flex. Hadde egentli tenk en i standard utførelse bare litt lengre, men ser ikke ut som de er å oppdrive, har letet overalt. Hehe kan kansje kappe de jeg har og sveise på en bit:P

Det er kanskje ikke så dumt. Det ene staget hos meg røyk da jeg skulle skru av bolten. Da tok vi rett og slett en passende bolt, kappet av hodet på den og sveiset på igjen. Bilen har gått 15.000 etter det. Vil tro at du kan gjøre det samme for å forlenge litt. Men igjen, jeg har ikke merket noen problemer med at stagene er for korte med 2" løft.

[simon]

Det var rart.  Jeg merket stor forskjell på å få lange nok stag etter åløft,, men det var på YJ, da.
Teorien sier at stabstaget skal peke slightly oppover når bilen står på plant underlag.